سیستم تهویه خودرو چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

سیستم تهویه خودرو مجموعه‌ای از قطعات و تجهیزات است که برای تنظیم دمای داخل کابین، گردش هوا و ایجاد شرایط مناسب برای راننده و سرنشینان استفاده می‌شود. این سیستم فقط به خنک کردن فضای خودرو محدود نیست و در حالت‌های مختلف می‌تواند برای گرمایش، سرمایش، تهویه و تنظیم جریان هوا مورد استفاده قرار گیرد.

در زمان استفاده از کولر، قطعاتی مانند کمپرسور، کندانسور و اواپراتور در فرآیند خنک‌سازی هوا نقش دارند و هوای خنک از طریق دریچه‌ها وارد کابین می‌شود. سیستم بخاری نیز با استفاده از گرمای ایجادشده توسط موتور، هوای گرم را به داخل کابین منتقل می‌کند. فن و موتور دمنده نیز وظیفه گردش و انتقال هوا را بر عهده دارند.

عملکرد صحیح سیستم تهویه علاوه بر ایجاد آسایش برای سرنشینان، در شرایطی مانند بارندگی و هوای سرد به رفع بخار شیشه‌ها و بهبود دید راننده نیز کمک می‌کند. به همین دلیل، سلامت قطعات مختلف سیستم تهویه و سازگاری صحیح آن‌ها با مدل خودرو اهمیت زیادی دارد.

سیستم تهویه خودرو

سیستم تهویه خودرو اتوماتیک، مکانیزمی همانند کولر دارد. اما با این تفاوت که دیگر دمای مورد نظر بصورت دستی و حسی بدست نمی آید، بلکه با این سیستم شما می توانید دمای اتاق را با دقت نیم درجه سانتیگراد تنظیم کنید .

این سیستم به اصطلاح بصورت حلقه بازخوردی عمل می کند. که خروجی این مکانیزم به اطلاعاتی تبدیل می‌شود که به کنترلر ورودی داده می‌شود. این فرایند باعث می شود که سرنشینان خودرو قادر به کنترل دمای داخل اتاق باشند. به عنوان مثال اگر شما درجه دما اتاق را روی 18 درجه تنظیم کرده باشید، سیستم دائما در حال اندازه‌گیری دمای هوای خروجی است. و اطلاعات آن را به کنترلر ورودی می‌فرستد. و دما را ثابت روی عدد وارد شده ثابت نگه می دارد.

مکانیزم عملکرد این سیستم به این صورت است که کنترلر ورودی اطلاعات را گرفته، و مورد تجزیه و تحلیل قرار میدهد. و متناسب با آن دستوراتی برای اجزای سیستم صادر می کند. مثلاً اگر شدت گرمای هوای بیرون زیاد شود، کنترلر به فن دستور می دهد تا سرعت خود را افزایش دهد، تا دمای هوای داخل کابین ثابت بماند.

توضیح نحوه ی عملکرد همرا با شکل 

تهویه خودرو وظیفه گردش هوای اتاق خودرو را بر عهده دارد . در شکل زیر ساده ترین سیستم تهویه خودرو را مشاهده می کنید. راننده با فشردن کلید 1 ، باعث عبور جریان برق از جعبه فیوز شماره 2 به موتور الکتریکی شماره 3 می شود. پره های شماره 4 و 5 به موتور الکتریکی متصل می باشند.  این پره ها همراه با گردش موتور می چرخند.

با گردش پره ی شماره 4 ، هوا به داخل کانال هوا یا خرطومی شماره 6 دمیده شده. سپس از دریچه شماره 7 ، هوا با سرعت خارج می شود. و هوای طرف سرنشین را تهویه می کند. از طرف دیگر با گردش پره ی شماره 5 ، هوا به داخل کانال هوا یا خرطومی شماره 8 دمیده شده. سپس از دریچه شماره 9 ، هوا با سرعت خارج می شود. و هوای طرف راننده را تهویه می کند.