بزرگترین پخش کننده واشر سرسیلندر در اصفهان فروشگاه اینترنتی کار آی کالا وابسته به شرکت شاهین یدک پارسیان می باشد جهت آشنایی بیشتر با فروشگاه اینترنتی کار آی کالا و نوع خدمات و نحوه فروش و ارسال کالا و مشاهده لیست انواع لوازم یدکی موجود در این فروشگاه از جمله انواع واشر سر سیلندر و واشر های مختلف دیگر لطفا با ما همراه باشید.

کارآیکالا عمده فروش واشر سرسیلندر در اصفهان

فروشگاه اینترنتی کار آی کالا با بیش از دو دهه فعالیت افتخار آمیز در عرصه تهیه و گرد آوری بزرگترین مجموعه لوازم یدکی انواع خودروی ایرانی و خارجی و فروش و توزیع به صورت عمده فروشی و مویرگی در سطح کشور دارای نمایندگی فروش بیش از 50 برند معتبر لوازم یدکی خودرو همچون برند های معتبر کروز، تتیک، واشر کلیک، گلدن، والئو، وگر، آماتا و…. در استان اصفهان و سطح کشور می باشد.

واشر سر سیلندر چیست؟

گسکت سر سیلندر یا واشر سر سیلندر قطعه ای می باشد که بین سیلندر و سر سیلندر قرار گرفته و به اصطلاح عامل آب بندی بین این دو قطعه می باشد. واشر سر سیلندر عامل جلوگیری از خروج روغن و آب از لوله های مربوطه و یا خروج گاز از قسمت اصلی سیلندر می شود، می توانیم به این صورت بگوئیم که با قرار دادن واشر سر سیلندر مناسب در محل مناسب مانع از خروج گاز از محفظه احتراق و مانع از خروج آب از لوله های آب و مانع از خروج روغن از لوله های روغن می شویم.

این قطعه از قطعات اصلی خودرو محسوب می شود که نبودن آن باعث جوش خوردن بلوک سیلندر و سرسیلندر به یکدیگر شده و عمر مفید موتور خودرو بسیار پایین می آید.برای مشاهده و خرید عمده واشر سرسیلندر در اصفهان با فروشگاه اینترنتی کار آی کالا مرکز پخش واشر سرسیلندر در اصفهان تماس بگیرید

این قطعه که از قطعات اصلی خودرو می باشد در تمام خودروهای درون سوز وجود دارد اما بستگی به شکل و اندازه سیلندر و سرسیلندر خودرو شکل ظاهری اندازه و تعداد سوراخ های آن متغیر است.همچنین جنس آن هم در خودرو های مختلف با توجه به قدرت و میزان گشتاور و اسب بخار خودرو در قالب متریال تشکیل دهنده واشر سیلندر متغیر می باشد.

دلایل خرابی واشر سر سیلندر

سوختن واشر سر سیلندر که به اصطلاح به آن واشر زدن می گویند به این معناست که واشر سر سیلندر به دلایل متعدد که غالبا حرارت بیش از حد موتور می باشد تغییر شکل و حالت و خاصیت داده و از حالت آب بندی خارج می شود، این دلایل عبارتند از:

1- خراب شدن فن خودرو که باعث می شود هوای خنک کمتر به موتور برسد و باعث بالا رفتن درجه حرارت آب داخل رادیاتور و در نتیجه باعث بالا رفتن حرارت موتور خودرو می شود.

2- هر قطعه ای عمر مفیدی دارد و واشر سر سیلندر هم از این مقوله مجزا نیست پایان عمر مفید واشر سر سیلندر می تواند باعث استهلاک و دفرمه شدن این قطعه گردد.

3- گرفتگی لوله های خروجی و ورودی آب رادیاتور و یا در قسمت های مختلف موتور خودرو به اصطلاح رسوب بستن لوله های مسیر انتقال آب موتور خودرو که نهایتا باعث خنک نشدن موتور خودرو بیش از حد استاندارد می شود.

4-عدم استفاده از ضد یخ و ضد جوش مناسب در همه فصول سال.

5-نشتی آب و روغن در موتور به دلایل مختلف مانند خوردگی لوله های سیلندر.

6- معیوب بودن واتر پمپ و عملکرد ناقص واتر پمپ که باعث عدم گردش مناسب آب در اطراف سیلندر می باشد.

7- خرابی ترموستات موتور که باعث باز نشدن به موقع ترموستات وبالا رفتن حرارت آب موتور می شود.

8-شل بستن یا بیش از حد سفت بستن پیچ های سر سیلندر که باعث تاب برداشتن سر سیلندر می شود.