سیستم تعلیق و ترمز که یکی از مهم ترین اجزای خودرو به شمار می رود وظیفه ایجاد ارتباط بین خودرو و جاده را برعهده دارد. سیستم تعلیق در مواردی مانند هدایت خودرو ، شتاب گیری و ترمز نقش مهمی دارند .قدرتمند بودن خودرو یک مسئله است . اما مهم‌تر از آن انتقال آن قدرت به چرخ‌ها است که در این لحظه، نقش شاسی و سیستم تعلیق مشخص می‌شود. بدون داشتن یک شاسی مقاوم، تنظیمات مناسب سیستم تعلیق و ترمز، تمام قدرتی که پیشرانه به جعبه‌دنده می‌فرستد، هیچ ارزشی نخواهد داشت.

سیستم تعلیق یا فنربندی (به انگلیسی: Suspension) قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو برروی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جِرم فنربندی‌شده، فنر، کمک‌فنر و جِرم فنربندی‌نشده تشکیل شده‌است.

سیستم تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ‌ها بر اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخ‌ها با سطح جاده‌ است. در سیستم تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده: یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل، که این دو مرتباً در تضاد با یکدیگرند. به عبارت دیگر، بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می‌شود.

قسمت های مختلف سیستم تعلیق و ترمز :

(1) فنر

(2) کمک فنر

(3) سیبک

(4) بوش

(5)طبق

(6) میل تعادل (‌ میل موجگیر)

(7) استرات (Strut )

به‌طور کلی، صنعت خودرو و فناوری‌های موجود در آن، هر روز در حال پیشرفت است. در طی سال‌ها و افزایش قدرت پیشرانه‌های مختلف، نقش مهم این سیستم بیشتر از همیشه مشخص شده است.