واشر خودرو چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

واشر خودرو قطعه‌ای است که برای آب‌بندی محل اتصال قطعات و جلوگیری از نشت روغن، آب، سوخت یا گاز استفاده می‌شود. این قطعه با توجه به محل نصب، از موادی مانند فلز، لاستیک، کاغذ فشرده یا ترکیبات مقاوم در برابر حرارت ساخته می‌شود. انتخاب واشر مناسب اهمیت زیادی دارد؛ زیرا هر واشر باید فشار، دما و نوع سیال موجود در محل اتصال را تحمل کند.

در موتور خودرو، واشرها نقش مهمی در حفظ فشار محفظه احتراق، جلوگیری از نشت روغن و مایع خنک‌کننده و آب‌بندی اتصالات دارند. خرابی یا نصب نادرست آن‌ها ممکن است باعث روغن‌ریزی، کاهش عملکرد موتور، مخلوط شدن سیالات یا آسیب دیدن قطعات شود. هنگام خرید واشر خودرو باید مدل و سال ساخت ماشین، نوع موتور و محل نصب قطعه را در نظر بگیرید.

انواع واشر خودرو

واشرهای خودرو بر اساس محل استفاده و وظیفه‌ای که دارند، در مدل‌های مختلفی تولید می‌شوند. بعضی از آن‌ها برای تحمل فشار و حرارت بالای موتور طراحی شده‌اند و برخی دیگر وظیفه آب‌بندی اتصالات روغن، آب و سایر بخش‌ها را بر عهده دارند. شناخت انواع واشر به انتخاب قطعه سازگار و جلوگیری از نشتی کمک می‌کند.

واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد و محفظه احتراق، مجاری روغن و مسیرهای مایع خنک‌کننده را از یکدیگر آب‌بندی می‌کند. این قطعه باید در برابر فشار و دمای بالای موتور مقاومت داشته باشد. آسیب دیدن واشر سرسیلندر ممکن است باعث داغ شدن موتور، کاهش آب رادیاتور، ورود گازهای احتراق به سیستم خنک‌کننده یا مخلوط شدن روغن و مایع خنک‌کننده شود. انتخاب واشر مناسب باید بر اساس مدل خودرو، نوع موتور و مشخصات فنی قطعه انجام شود.

واشر درب سوپاپ

واشر درب سوپاپ در محل اتصال درپوش سوپاپ به سرسیلندر نصب می‌شود و از نشت روغن موتور جلوگیری می‌کند. این واشر معمولاً از لاستیک یا مواد مقاوم در برابر روغن و حرارت ساخته می‌شود. با گذشت زمان، گرمای موتور می‌تواند باعث خشک شدن، تغییر شکل یا ترک خوردن آن شود. وجود روغن در اطراف درب سوپاپ یا بوی روغن سوخته در محفظه موتور می‌تواند نشانه نشتی باشد؛ البته برای تشخیص قطعی، بررسی محل نشت ضروری است.

واشر کارتل روغن

واشر کارتل روغن بین کارتل و بخش پایینی موتور قرار می‌گیرد و مانع خروج روغن از محل اتصال این دو قطعه می‌شود. جنس و طراحی واشر به ساختار موتور بستگی دارد؛ در بعضی خودروها نیز به‌جای واشر جداگانه از چسب آب‌بندی مخصوص استفاده می‌شود. فرسودگی واشر، نصب غیراصولی یا سفت کردن نامناسب پیچ‌ها می‌تواند باعث روغن‌ریزی از زیر موتور شود. هنگام تعویض، باید نوع آب‌بندی توصیه‌شده برای موتور و ترتیب صحیح بستن اتصالات رعایت شود.

واشرهای آب‌بندی و اتصالات

این گروه شامل واشرهایی است که در اتصالات مختلف موتور و سیستم‌های خودرو برای جلوگیری از نشت مایعات و گازها به کار می‌روند. واشر پیچ تخلیه روغن، واشر اتصالات سیستم خنک‌کننده و واشرهای مربوط به برخی مسیرهای سوخت یا روغن از نمونه‌های این دسته هستند. این قطعات ممکن است از فلز، مس، آلومینیوم یا مواد لاستیکی ساخته شوند و هرکدام کاربرد مشخصی دارند.

برای خرید واشر خودرو، صرفاً مشابه بودن ظاهر قطعه کافی نیست. ابعاد، جنس، ضخامت، محل نصب و سازگاری با مدل خودرو باید بررسی شود تا آب‌بندی به‌درستی انجام گیرد و از نشتی مجدد جلوگیری شود.

کارآیکالا عمده فروش واشر سرسیلندر در اصفهان

فروشگاه اینترنتی کار آی کالا با بیش از دو دهه فعالیت افتخار آمیز در عرصه تهیه و گرد آوری بزرگترین مجموعه لوازم یدکی انواع خودروی ایرانی و خارجی و فروش و توزیع به صورت عمده فروشی و مویرگی در سطح کشور دارای نمایندگی فروش بیش از 50 برند معتبر لوازم یدکی خودرو همچون برند های معتبر کروز، تتیک، واشر کلیک، گلدن، والئو، وگر، آماتا و…. در استان اصفهان و سطح کشور می باشد.

واشر سر سیلندر چیست؟

گسکت سر سیلندر یا واشر سر سیلندر قطعه ای می باشد که بین سیلندر و سر سیلندر قرار گرفته و به اصطلاح عامل آب بندی بین این دو قطعه می باشد. واشر سر سیلندر عامل جلوگیری از خروج روغن و آب از لوله های مربوطه و یا خروج گاز از قسمت اصلی سیلندر می شود، می توانیم به این صورت بگوئیم که با قرار دادن واشر سر سیلندر مناسب در محل مناسب مانع از خروج گاز از محفظه احتراق و مانع از خروج آب از لوله های آب و مانع از خروج روغن از لوله های روغن می شویم.

این قطعه از قطعات اصلی خودرو محسوب می شود که نبودن آن باعث جوش خوردن بلوک سیلندر و سرسیلندر به یکدیگر شده و عمر مفید موتور خودرو بسیار پایین می آید.برای مشاهده و خرید عمده واشر سرسیلندر در اصفهان با فروشگاه اینترنتی کار آی کالا مرکز پخش واشر سرسیلندر در اصفهان تماس بگیرید

این قطعه که از قطعات اصلی خودرو می باشد در تمام خودروهای درون سوز وجود دارد اما بستگی به شکل و اندازه سیلندر و سرسیلندر خودرو شکل ظاهری اندازه و تعداد سوراخ های آن متغیر است.همچنین جنس آن هم در خودرو های مختلف با توجه به قدرت و میزان گشتاور و اسب بخار خودرو در قالب متریال تشکیل دهنده واشر سیلندر متغیر می باشد.

دلایل خرابی واشر سر سیلندر

سوختن واشر سر سیلندر که به اصطلاح به آن واشر زدن می گویند به این معناست که واشر سر سیلندر به دلایل متعدد که غالبا حرارت بیش از حد موتور می باشد تغییر شکل و حالت و خاصیت داده و از حالت آب بندی خارج می شود، این دلایل عبارتند از:

1- خراب شدن فن خودرو که باعث می شود هوای خنک کمتر به موتور برسد و باعث بالا رفتن درجه حرارت آب داخل رادیاتور و در نتیجه باعث بالا رفتن حرارت موتور خودرو می شود.

2- هر قطعه ای عمر مفیدی دارد و واشر سر سیلندر هم از این مقوله مجزا نیست پایان عمر مفید واشر سر سیلندر می تواند باعث استهلاک و دفرمه شدن این قطعه گردد.

3- گرفتگی لوله های خروجی و ورودی آب رادیاتور و یا در قسمت های مختلف موتور خودرو به اصطلاح رسوب بستن لوله های مسیر انتقال آب موتور خودرو که نهایتا باعث خنک نشدن موتور خودرو بیش از حد استاندارد می شود.

4-عدم استفاده از ضد یخ و ضد جوش مناسب در همه فصول سال.

5-نشتی آب و روغن در موتور به دلایل مختلف مانند خوردگی لوله های سیلندر.

6- معیوب بودن واتر پمپ و عملکرد ناقص واتر پمپ که باعث عدم گردش مناسب آب در اطراف سیلندر می باشد.

7- خرابی ترموستات موتور که باعث باز نشدن به موقع ترموستات وبالا رفتن حرارت آب موتور می شود.

8-شل بستن یا بیش از حد سفت بستن پیچ های سر سیلندر که باعث تاب برداشتن سر سیلندر می شود.